| Расплав доменного шлака |
| Строительство - Металлургический завод без шлаковых отвалов. |
|
На грануляционной установке у доменной печи объемом 395 м3 Салдинского металлургического завода, построенной в 1964 г. по проекту ВНИИМТ, предусмотрена следующая схема процесса: грануляция верхнего шлака, пневмотранспортировка пульпы при помощи эрлифта, обезвоживание шлака в стационарных бункерах-отстойниках периодического действия, хранение сухого гранулированного шлака в бункерах-силосах и выгрузка в железнодорожные вагоны без применения перегрузочных средств. Расплав доменного шлака по желобу попадает в гранулятор, куда вода подается через гидромониторную насадку и сверху через форсунку гидрозавесы. Шлаководяная пульпа по закрытому желобу транспортируется в бункер-сепаратор и затем по трубе диаметром 325 мм - к эрлифту. Напорная труба эрлифта соединена с подъемной трубой, в нижней части которой расположена воздухоподводящая насадка для ввода сжатого воздуха. Пульпа поднимается в бункер-отстойник, снабженный сеткой, через которую проходит вода. Оптимальное соотношение твердой и жидкой фаз 1 : 8. Шлак влажностью 13,5% попадает в бункер-силос, снабженный секторным затвором, откуда его отгружают в вагоны. Пар и газы отводятся через бункер-сепаратор в вытяжную трубу. Оба варианта припечной грануляции, прошедшие длительное испытание, отличаются главным образом способом транспортировки пульпы. На Салдинском заводе хорошо зарекомендовал себя пневмогидротранспорт пульпы от грануляционных агрегатов эрлифтом. Описанные установки придоменной грануляции на КМЗ имели ряд существенных недостатков: сложную систему гидротранспорта, ненадежную схему обезвоживания гранулированного шлака, большие удельные расходы воды, электроэнергии, трудовых затрат. Установки не обеспечивали полной переработки шлака и, следовательно, не исключали уборку шлака в ковшах. Из анализа работы трех придоменных установок следует, что больше преимуществ имеет схема установки Салдинского завода. В ней предусмотрена перекачка гранулированного шлака эрлифтом в бункер-отстойник для обезвоживания и погрузки в железнодорожные вагоны. |