Однако тематика их односторонняя, направленная на использование шлаков, например абсорбция шлака и шлакобетон; использование шлака в битумных конструкциях; использование шлакового балласта для железных дорог; шлаковые мосты и другие водостойкие конструкции; шлак для покрытий грузовых дорог и т. п.

Первые шлаковые заводы были пущены самими металлургическими компаниями. Позже шлаки передали специализированным объединениям. Доменщики предлагали шлакопромышленникам использовать шлак таким образом, чтобы решить проблему планировки Участка печей. Находить место для экономичного размещения отходов стало труднее и, хотя шлакопродукции каждый год продавалось больше, шлаковые отвалы продолжали расти.

В США - наиболее крупном промышленно развитом государстве - переработка шлака в основном осуществляется фирмами, независимыми от металлургов, и только в немногих случаях металлургические компании перерабатывают шлак для своих нужд и продают

В последнее время большое внимание уделяется уборке, транспортировке и переработке шлака. Удалять шлак рекомендуется в жидком виде шлаковозами или сливать в траншеи, расположенные коло печей. Слив шлака из печей в траншеи и охлаждение в них могут дать существенную экономию. Наиболее высока стоимость шлака при вывозе в отвал и обычно составляет 1-2 долл/т шлака главным образом за счет обслуживания железных дорог и шлаковозного парка. Стоимость вывоза шлака в отвал может превысить 2 долл/т, если отвал расположен далеко от доменного цеха.

Металлургическая промышленность получает выгоду от развития шлаковой индустрии, особенно в разрешении проблемы земельных участков, которая с ростом отвалов усложняется. Развитие рынка сбыта шлака стало настолько эффективным, что отвалы перестали расти, использование отвального шлака увеличилось.