Возникновение этих вопросов, по-видимому, обусловлено двумя причинами: во-первых, необходимостью и возможностью уменьшения издержек производства, повышением качества металлических заготовок и деталей за счет применения рассматриваемых в книге покрытий; во-вторых, положительным опытом использования тугоплавких эмалей и покрытий в изделиях новой техники, включая эффективность их внедрения.

Повышение эффективности использования металла и качества изделий из него является одной из главных задач социалистического производства и его важнейшей отрасли - машиностроения. Мероприятия, направленные на экономию металла, становятся органической частью народнохозяйственных планов. Эффективность использования металла и качество изделий из него по существу определяются уровнем технологии. Значительные потери и отходы металла в машиностроении объясняются, в частности, спецификой производства заготовок и деталей путем обработки их на металлорежущих станках. В результате неизбежны неэкономичные формы заготовок, большое количество стружки, высокая трудоемкость металлообработки.

Новая техника, ряд отраслей машиностроения требуют все больше высокопрочных и специальных сталей и сплавов на основе титана, никеля, хрома, вольфрама и других дорогостоящих и дефицитных металлов, стойких в широком диапазоне температур и в агрессивных средах, а также композиционных и спеченных материалов. Именно уровень технологии обработки этих материалов, определяющий технико-экономические показатели производства заготовок и деталей машин на современном этапе, и будет регламентировать развитие машиностроения в последнем двадцатилетии нашего века.

Внедрение в машиностроение и металлообработку прогрессивных технологий обработки металла - точной и безоблойной штамповки, точного литья, производства точных прессованных профилей и труб с минимальной толщиной стенки, а также деталей с повышенной (в результате термической обработки) прочностью - позволяет уменьшить потери и отходы металла, трудоемкость, энергоемкость производства и массу изделий.