Себестоимость цемента действующих заводов
Строительство - Оптимальное планирование цементной промышленности

С целью увязки проводимых расчетов по оптимизации развития и размещения отрасли с расчетами оптимального топливно-энергетического баланса страны при калькулировании себестоимости цемента использовались данные системы оценок топлива и электроэнергии, ; приводимые в проекте «Руководящих указаний к использованию в технико-экономических расчетах показателей замыкающих затрат на топливо, электрическую и тепловую энергию».

Себестоимость цемента действующих заводов в части затрат на топливо и электрическую энергию также пересчитывалась по замыкающим затратам ТЭБ.

При расширении новых заводов абсолютная сумма фонда заработной платы увеличивалась: с четырех до шести линий на 10%. с двух до четырех линий на 15%, с одной до двух линий на 20% по сравнению с базовым.

Амортизационные отчисления для новых заводов определены с учетом средней нормы амортизационных отчислений основных производственных цехов (по мокрому способу 8%, по сухому способу 7,4%) и удельного веса части капитальных вложений, на которые производятся начисления в размере указанных средних норм амортизации (по сухому и мокрому способам в размере 45% общей стоимости капитальных вложений).

Расходы, связанные с работой оборудования, приняты в размере 80% суммы амортизации.

Цеховые расходы на новых заводах приняты 30 коп., а общезаводские расходы - 40 коп. на 1 т цемента. При увеличении мощности заводов от четырех до шести технологических линий с печами 5X185 м и до трех-четырех технологических линий по сухому способу производства абсолютная сумма цеховых расходов увеличивалась на 25%, общезаводских - на 30%.

Внепроизводственные расходы приняты в размере 40 коп. на 1 т. Себестоимость производства цемента в составе нефелиновых комплексов принята по 11 руб. за 1 т в соответствии с предложениями Временной комиссии ГКНТ СССР.

Наиболее низкая себестоимость характерна для исходной информации по Западно-Сибирскому (на 13% ниже средней по стране) и Казахстанскому (на 12%) экономическим районам. Это в значительной мере связано с ценностными факторами на топливо и электроэнергию.